深井咏美播放在线

“LP只会记得deal maker。既然定位做大，就要投大项目，继而募更大的钱，未来才可能投更大的项目。这是一个正向的循环。”一位LP表示，百丽让高瓴彻底进阶为一家Mega Fund——这原本主要形容黑石等一类超级平台型基金。过去14年，高瓴的资产管理规模（AUM）始终在以几何倍数在增长——这在规模效应相对有限的投资行业实为稀缺。第一个5年，即2005年至2010年1月，高瓴的AUM从2000万美元激增至25亿美元；截止2014年底，这一数字进一步变为180亿美元；2017年6月，达到300亿美元；百丽案后的2018年底，高瓴再次实现规模翻倍达到了600亿美元。

实现这一半计划，特斯拉建了电池超级工厂，建了上海超级工厂，还要建立纯自动化的汽车装配工厂。“造一个靠机器生产机器的未来。”另一半则是从更广的维度上改变我们的出行方式，构建一个清洁能源驱动、更加环保可持续的未来。为此，特斯拉持续投入研发自动驾驶技术。装载自动驾驶软件的特斯拉汽车交付量累计超过60万台。

《每日经济新闻》记者注意到，美国在扣除汽车、汽油、建材和食品服务后，零售额在8月份增长0.3%，但9月份这一数据几乎没有变化——这一所谓的核心零售销售数据更接近于美国经济活动中消费者支出的部分。这也更进一步表明，今年第三季度美国的消费者支出出现明显放缓，且超出了经济学家此前的预期。消费占美国GDP活动的三分之二左右，在今年第二季度曾一度上涨4.6%（年化增长率），为一年半以来的最高水平。

同行眼中的特斯拉被誉为特斯拉终结者的新兴电动汽车制造商Lucid Motors Inc．，其首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在星期一于旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上接受采访时说：“人们公认特斯拉在电动汽车技术方面处于领先地位。甚至比报道的还要遥遥领先，我认为差距正在扩大，而不是缩小。”

这款在车型尺寸和续航里程和知豆高度相似的“商务车”，官方的指导售价是17.98万。诸如此类的产品，成了中国电动车行业的“中流砥柱”。它们存在的意义，就是骗补。每卖出一辆车，知豆可以拿到的国家补贴，平均为6万元。截止2017年底，知豆共卖出10万辆车，也就是说，光补贴，它就可以拿到60亿。

此番操作之后，关于家乐福中国卖身的传言开始变的愈发密集。频繁的出售传闻背后，是家乐福在中国市场的步步败退。由盛转衰始于2009年作为大卖场模式的鼻祖、欧洲第一大零售商，家乐福在1995年就进入中国，并将大卖场这一模式引入国内，在早年曾一度在国内风光无两。